背后有多种原因
对于美制战斗机近年来事故频发的糟糕现状，五角大楼也非常关切，因为这不仅涉及美军的核心战斗力，而且还可能影响到利润丰厚的外销武器形象。除了飞行员错误操作等主观因素外，根据美国政府问责办公室的相关报告，导致这种情况的最主要原因是相关机型老化、妥善率偏低。从2011年到2019年的9年时间中，美军只有三种机型达到了年度平均妥善率目标，现役46种机型中居然有24种从未实现年度妥善率目标，整体可靠性惨不忍睹。但美国国会以“可能影响美军全球威慑力”为由，拒绝大规模退役这些老式战机。日本航空自卫队面临的情况与之类似，F-15J事故率高与其服役时间过长有关。
其次，美国制造的新型战机先天不足，持续暴露出的问题导致事故不断。最典型的就是F-35战斗机。根据五角大楼公布的资料，F-35存在800多项设计缺陷。例如2021年美国海军陆战队两架F-35B战斗机在日本遭到雷击。事后调查发现，在雷雨天气保护该战机免遭雷击的机载惰性气体发生器存在问题。每次出现重大事故，全球各国装备的F-35机队都得停飞检查。今年3月，F-35战斗机联合项目办公室表示，F-35的发动机存在振动问题，全球所有该型战斗机需在90天内进行检查维修。
同时，美国军机制造商近年越来越缺乏“工匠精神”，也直接影响到美制军机的安全。例如KC-46是波音公司为美国空军建造的新一代空中加油机，但它的粗制滥造程度让美军难以忍受，不但各种软硬件问题迟迟无法解决，甚至交付的新机内部还残留着施工垃圾。
对于引进美制军机的国家而言，还面临另一个特殊问题——美制武器相对“娇气”，对于后勤维护的要求较高，通常由美方专业团队负责保养。例如伊拉克装备的美制F-16战斗机和“黑鹰”直升机均由美国公司负责维护。美伊关系恶化后，美方人员随即撤离，导致这些先进装备缺乏必要维护而被迫停飞。
来源：环球时报 |
