降低车辆使用成本
与购车款、购置税等一次性支付的成本不同，车险与维修保养费用是汽车在使用周期中需要固定支出的费用，车险又是其中的“大头”，甚至超过了车辆每年使用成本的三分之二。
2020年9月份，《关于实施车险综合改革的指导意见》在全国落地实施。车险综合改革聚焦解决车主反映强烈的“高保低赔”和“无责不赔”等难点问题。实施以来，“降价、增保、提质”的阶段性目标已基本实现，广大消费者获得了实实在在的改革红利。
截至2022年6月底，消费者车均保费为2784元，较改革前大幅下降21%，87%的消费者保费支出下降，为车险消费者减少支出2500亿元以上。保障程度明显提高，在价格不变的情况下，交强险保障金额由12.2万元提升到20万元；机动车商业第三者责任险平均保额达到194万，较改革前大幅提升。保障责任更为全面，将玻璃单独破碎、发动机涉水损失等责任纳入主险承保范围，开发车轮单独损失险、医保外用药责任险等新附加险产品。
以平安产险为例，该公司发布的2022年度理赔报告显示，依托平安好车主APP，平安产险为超6000万车主提供便捷线上服务。报告指出，线上理赔365天不停歇，93%案件赔付时效1小时以内完成，最快一笔车险理赔从报案到赔款到账耗时仅4分钟。日前，中国银保监会印发《关于扩大商业车险自主定价系数浮动范围等有关事项的通知》，明确商业车险自主定价系数的浮动扩大。据银保监会相关部门负责人介绍，车险综合改革实施两年多来，车险市场平稳有序，消费者普遍受益，财产保险公司经营水平显着提升。此次自主定价系数浮动范围调整，是为健全以市场为导向、以风险为基础的车险条款费率形成机制，优化车险产品供给，扩大车险保障覆盖面，实现车险服务质的有效提升和量的合理增长。
近年来，在监管部门大力推动车险市场及互联网保险规范发展、引导行业加速线上化转型的大背景下，互联网车险在运营效率、客户体验方面具有天然优势，保险公司对互联网车险业务的投入逐步加大，线上自主投保偏好正逐步显现。中国保险行业协会发布《2022年上半年互联网财产保险发展分析报告》显示，2022年上半年，共计73家财产保险公司开展互联网业务，经营主体数量基本保持稳定。互联网财产保险累计保费收入530.4亿元。上半年，互联网车险占比16.8%，较去年同期提升2.6个百分点。互联网车险保费89.3亿元，同比增长16.6%，增速进一步提升，高于行业整体车险10.4个百分点。 |
