下午2时，火车准点驶入蒙巴萨终点站。下车的乘客很快便融入匆匆人群中。车站大厅里，等待乘坐回程列车的乘客已排起长队。
从蒙巴萨火车站驱车不到1小时，便能到达白沙细腻的宽阔海滩。紧邻海滩的一家度假酒店内，礼宾部经理瑞卜曼正忙着为络绎不绝的宾客办理入住手续，他在这家酒店工作已有11年。“蒙内铁路为旅客提供了快捷、实惠的交通方式，给我们带来大量的客人。”瑞卜曼说，一到周末，很多住在内罗毕和其他沿线城市的居民到蒙巴萨度假，还有一些公司组织员工来开展集体活动。由于酒店入住率大幅提升，他的工资从5年前的2万多肯尼亚先令涨到了近5万，“感谢蒙内铁路给我带来了好生活”。
据瞭解，目前蒙内铁路日均开行3对（6列）旅客列车，平均上座率在90%以上。仅今年上半年，已累计发送旅客112.6万人次。负责运营的非洲之星铁路运营公司总经理李久平说，蒙内铁路旅客发送人数保持稳定增长，客流旺季和节假日还会增开客运列车。当前客运运力已突破日均1万人次，客运高峰时期，更是一票难求。今年预计全年发送旅客230万人次。
“节省了大量运输时间和成本”
作为东非第一大港，繁忙的蒙巴萨港拥有17条国际航线，与全球约80个港口有业务往来，东非地区的大部分货物都从这里进出。
从欧洲、美洲等地驶来的满载小麦的货轮靠泊在繁忙的蒙巴萨港港口。码头传输带不停作业，源源不断地将小麦转运至蒙内铁路上的港支线16道，装入在那里等候的铁路货车。不到10个小时，这些小麦便将运抵内罗毕，再通过货运被送往邻近城市及周边国家。
当地一家粮食运输公司的负责人欧内斯特介绍，在蒙内铁路建成前，公司曾使用米轨铁路和公路运输小麦等粮食。米轨铁路年久失修，设备老化，平均时速祗有22公里，从蒙巴萨到内罗毕要走20多个小时。再加上列车运行极不稳定，脱轨等事故屡见不鲜。而通过公路运输，不仅费时费力，还存在诸多安全隐患。
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