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| 8月28日，重庆两江加氢站工作人员为一辆氢燃料电池物流车加氢。（图片来源：新华社） |
中评社北京9月2日电／据经济参考报报导，扶持政策不断出台，核心零部件企业陆续冲刺资本市场，数十家龙头企业积极布局……去年还很“焦虑”的氢燃料电池汽车如今正换挡提速。
业内人士说，近几年，氢燃料电池的技术突破与迭代已有显着提升，但痛点仍在，比如成本、基础设施和氢的制储运等。相对来说，氢燃料电池产业链较长，细分环节也多，每个节点都需要聚力突破。
氢燃料电池汽车集体“发车”
在政策鼓励支持下，氢燃料电池汽车的车辆交付和运营近期开始密集落地。
近来，福田汽车搭载亿华通氢燃料电池系统的40辆重卡和搭载重塑科技氢燃料电池系统的60辆重卡开始陆续交付，分别为北京建工集团和宜家提供运输服务。
8月初，捷氢科技、重塑科技、航天氢能等6家企业的100辆氢燃料电池汽车集体“发车”，这是上海在“国家燃料电池汽车示范应用城市群”政策带动下，首批投入示范运营的氢燃料电池汽车。
8月下旬，200辆搭载潍柴动力氢燃料电池的城市公交车、轻卡、重卡牵引车等车辆也已在山东潍坊投入运营。
中国汽车工业协会数据显示，1月至7月，氢燃料电池汽车产销分别完成2094辆和1633辆，同比分别增长2.1倍和1.3倍。与此同时，配套设施的建设也在加快，来自国家能源局的数据显示，截至6月末，全国已建成加氢站超270座。
“氢燃料电池汽车的量今年确实上来了。预计到2025年，中国市场上的氢燃料电池汽车将有10万辆左右，现在已经处于市场爬坡阶段。”上海燃料电池汽车商业化促进中心主任张焰峰告诉记者。
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