中评社北京7月23日电／据工人日报报导，车辆不能入市、不能上牌、发生交通事故时责任认定规则不明确……当前，我国智能网联汽车产业快速发展。然而，智能汽车、无人驾驶真正上路，仍面临诸多法律问题。
近日，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》（以下简称《条例》）通过审议，《条例》在国内首次对智能网联汽车的准入登记、上路行驶等事项作出具体规定。业内人士表示，这意味着国内智能网联汽车和自动驾驶行业又向前迈出了一大步。
智能汽车首次获得上路的身份
这份将于8月1日施行的《条例》，是国内首部关于智能网联汽车管理的法规，明确规定列入产业目录的智能网联汽车，经过公安机关交通管理部门登记后，可上路行驶。其中，无人驾驶可在市公安机关交通管理部门划定的区域、路段行驶。
近年来，汽车产业发展变革趋势日趋明显，智能化是汽车产业竞争的焦点之一，其中自动驾驶等新技术处于核心位置。目前，国内汽车生产制造、互联网信息等产业都在发力智能汽车竞争新赛道，各界一直呼吁同步更新政策法规，以推动智能汽车产业更好更快发展。
“《条例》的出台，让无人驾驶汽车有了正式上路的身份。”AutoX安途智行政企合作负责人王立彬表示，这相当于智能网联汽车在社会公开道路的“路权”在法律层面获得承认。
智能汽车上路后，遇到交通事故怎么办？这是各界关心的另一个重要问题。对此，《条例》明确，遇到交通事故，如果是有驾驶人的自动驾驶汽车，责任是驾驶人的；如果是无人驾驶的汽车，由车辆所有人、管理人承担责任，可以理解为运营自动驾驶汽车的企业。
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